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天空の世界。エベレスト・トレッキング28日間。記事一覧

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PART.1 入山は命懸け!?いざヒマラヤ山脈へ!カトマンズ – JILI – BHANDAR エベレスト・トレッキング

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PART.2 ヒマラヤ山脈の山の民と険し〜い道のり。JILI 〜 PAIYA エベレスト・トレッキング 

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PART.3 富士山よりも高い場所へ。森林限界4,000Mを越える。NAMCHE〜GOKYO エベレスト・トレッキング

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PART.4 エベレストとご対面!最大の難所チョラパスへ!GOKYO〜CHO-LA〜DZONGLA -エベレスト・トレッキング

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PART.5 間近にそびえるエベレスト!氷河の上の基地E.B.C! KALAPATTHAR〜E.B.C〜DINGBOCHE -エベレスト・トレッキング 

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PART.6 360°の大パノラマ!満開の桜!ヒマラヤに春が来た!CHHUKHUNG RI〜SYANGBOCHE〜TOKTOK -エベレスト・トレッキング

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PART.7 世界一危険な空港。最後の苦行!?ジープで15時間の悪路ドライブ LUKLA〜SALLERI〜KATMANDU -エベレスト・トレッキング 

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番外編 ヒマラヤ山脈とともに生きる、超人シェルパの人々。

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一回で十分だけど、行く価値はあるエベレストトレッキング。Yumiko

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28日間のルート一覧

カトマンズ —JIRI(1,995m)—BHANDAR(2,190m)

BHANDAR(2,190m) — KINJA(1,620m) — SETHE(2,575m)

SETHE(2,575m) — LAMJURA(3,530m) — JUNBESI(2,675m)

JUNBESI(2,675m) — TAKSINDU(3,071m) — NUNTHALA(2,194m)

NUNTHALA(2,194m) — JUBIN(1,670m) — BUKSA(2,320m)

BUKSA(2,320m) — PAIYA(2,730m)

PAIYA(2,730m) — CHAURIKARKA — TOKTOK(2,600m)

TOKTOK(2,600m) — ユミコ捻挫のため一日休み —

TOKTOK(2,600m) — NAMCHE(3,440m)

NAMCHE(3,440m) — MONG(3,975m) — PHORTSE THANGA(3,680m)

PHORTSE THANGA(3,680m) — DHOLE(4,200m)

DHOLE(4,200m) – 高度順応日 –

DHOLE(4,200m) — MACHHERMO(4,470m) — PHANGGA(4,480m)

PHANGGA(4,480m) — GOKYO(4,790m)

Gokyo(4,790m) — Ngozmba Lake Side View Point —Gokyo(4,790m)

Gokyo(4,790m) — Gokyo Ri(5,360m) — Gokyo(4,790m)

Gokyo(4,790m) — Dragnag(4,700m)

Dragnag(4,700m) — Cho La(5,420m) — Dzongla(4,830m)

Dzongla(4,830m) — Lobuche(4,910) — Gorakshep(5,140m)

Gorakshep(5,140m) — Kala Patthar(5,360m) — E.B.C(5,364m)  - Gorakshep(5,140m)

Gorakshep(5,140m) — Lobuche(4,910)) — Dingboche(4,410m)

Dingboche(4,410m) — Nangkar Tshang(5,100m) — Dingboche(4,410m)

Chhukhung (4,730m) — Chhukhung Ri(5,550) — Tengboche(3,860m)

Tengboche(3,860m) — Khumjung(3,780m) — Syangboche(3,720m)  – Namche(3,440m) – Toktok(2,610m)

Toktok(2,610m) — Lukla(2,840m)

Lukla(2,840m)— Bupsa(2,320m) — Nunthala(2,194m)

Nunthala(2,194m)— Takisindu(3,071m) — Salleri(2,390m)

Salleri(2,390m) — カトマンズ (1,300m)

 

この記事に書いてある地名や標高は、現地で入手したトレッキング地図を元にしています。

 

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